Il nuovo RVXX, omologato per il periodo 2010-2018 nelle categorie KZ1 e KZ2, è il progetto con il quale la VORTEX intende affrontare le sfide agonistiche del futuro.
Il nuovo propulsore è stato sviluppato sulla solida base tecnica costituita dal suo valido predecessore ed ha estremizzato tutti i concetti vincenti che hanno fatto dei motori VORTEX dei punti di riferimento anche nelle categorie con il cambio.
Le forme del nuovo monocilindrico RVXX raffreddato a liquido con pompa esterna, sono adesso ancor più compatte e funzionali alla migliore resa.
Il basamento del motore, completamente riprogettato, risulta alleggerito ulteriormente e reso più compatto attraverso un lungo e costante lavoro di affinamento di ogni singola componente.
Il gruppo testa-cilindro è in posizione quasi verticale così da permettere di lavorare in modo ottimale con tutte le componenti meccaniche del basamento.
Molta cura è stata riservata alle ricerche sui flussi interni al motore ed i canali  del liquido di raffreddamento; nell’RVXX questi parametri hanno raggiunto standard eccellenti.
Il pacco lamellare ha un nuovo collettore di ingresso che ne modifica di pochi gradi l’inclinazione rispetto al precedente RVX.
Ogni parte del nuovo RVXX è stata sviluppato e portata alla perfezione del suo rendimento, così si è ottenuto un sincronismo globale tra tutte le componenti meccaniche, che ha consentito un incremento nelle prestazioni di grande rilievo.