ROK è un motore Vortex 125cc monocilindrico a 2 tempi, con ammissione lamellarenelbasamento. La lubrificazione è a miscela e il raffreddamento a liquidoconpompadicircolazioneintegrata. L'accensione è digitale autogeneratrice, l'avviamento e' elettrico con batteria esclusivamente dedicata a questa funzione.
E' dotato inoltre di un contralbero dibilanciamento che riduce le vibrazioni, e di una frizione centrifuga a secco che consente di tenere il motore acceso anche da fermo.

JUNIOR ROK:
Cambiando la marmitta, la potenza del motore passa da 29 a 19 cavalli …ecco il Rok Junior!

SUPEROK e' l'ultima evoluzione del motore Vortex ROK, del quale conserva molte delle caratteristiche fondamentali, ma rispetto al quale presenta numerose innovazioni.
Sono invariate la cilindrata di 125cc e l'ammissione lamellare nel basamento, ma il motore e' equipaggiato con valvola lamellare piu' grande e con un carburatore Dellorto da 36mm.
Il nuovo cilindro, sempre con canna in ghisa, presenta una distribuzione a 5 travasi e lo scarico a 3 luci e' dotato di valvola parzializzatrice pneumatica. L'accensione e' sempre digitale ma con una diversa curva d'anticipo; l' impianto di scarico e' di nuovo disegno e ha il silenziatore integrato; la frizione centrifuga ha il rotore monolitico .

Minirok 60cc è il motore con cui VORTEX si affaccia al mondo dei più giovani. Costruito seguendo i parametri richiesti dal nuovo regolamento per le categorie italiane MINI 60cc e BABY 60cc, il Minirok è un motore del tutto innovativo dedicato ai più piccoli!

Ed è proprio pensando al mondo dei più giovani, che Vortex ha sviluppato due diversi Minirok:
Minirok MINI 60cc e Minirok BABY 60cc; le due versioni si differenziano solo per il carburatore e la marmitta.
Minirok BABY 60cc: fornito con carburatore Ø 14mm e marmitta baby (potenza ridotta); dedicato ai piccolissimi, è considerato l’entry level nel mondo del karting.
Minirok MINI 60cc: fornito con carburatore Ø 18mm e marmitta mini; è il secondo step nelle competizioni, solitamente da 9 ai 12 anni.

CARATTERISTICHE TECNICHE:

Il Minirok 60cc è un motore piston port raffreddato ad aria libera di tipica scuola kartistica, dove la struttura e l'alettatura sono stati dimensionati per ottenere la maggiore stabilita' termica e dimensionale, con particolare attenzione alla parte piu' sollecitata attorno allo scarico.
L'architettura costruttiva e', in tutto e per tutto, quella di un motore ad alte prestazioni: le fusioni in conchiglia a gravita', la canna in ghisa di forte spessore, la testa con alette radiali, il basamento con ampi passaggi per il raffreddamento sono solo alcune delle caratteristiche che sono state trasferite su questo progetto.
Anche il ciclo delle lavorazioni meccaniche e' esattamente quello che consente ai motori di categoria superiore il raggiungimento del livello prestazionale che oggi vediamo.
La frizione centrifuga con rotore monolitico e l'avviamento elettrico imbarcato completano la configurazione di un motore nato espressamente per l'impiego agonistico, e contemporaneamente di sicuro e facile utilizzo